Cap 45 GPS voiture sans permis

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Multimodal

Gagner du temps

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L'app choisie calcule le trajet en train, bus ou métro avec les horaires réels. Ton itinéraire VSP reste disponible dans Cap 45 pour le premier et le dernier kilomètre.

Raccourci

Définir Domicile

Ce raccourci est mémorisé sur cet appareil. Tu pourras le remplacer en touchant le crayon à côté de Domicile ou Travail.

Itinéraire

Ajouter un arrêt
Lieu personnel

Enregistrer ce lieu

Ce lieu sera enregistré sur cet appareil. Tu pourras le choisir comme départ ou destination en touchant son marqueur sur la carte.

Préférences

Réglages

Langue des lieux

Villes et pays

S'applique aux noms de villes et de pays dans la recherche et la position. Les instructions de conduite et l'interface restent en français.

Véhicule

Profil et autonomie

L'autonomie réelle est souvent 20 à 30 % inférieure à l'autonomie annoncée (froid, chauffage, vent, parcours). La réserve évite de rouler sur la fin.

Intégrations

Connexions

Musique

Choisis ton app, lance ta playlist, puis reviens sur Cap 45 : le guidage reste au premier plan.

Cap 45 ne contrôle pas la lecture et ne peut pas baisser le son de l'app choisie. La musique continue en arrière-plan sur iPhone.

Batterie du véhicule

Lecture en direct via le dongle OBD BLE branché sur cette machine, ou une API compatible (OVMS, Home Assistant).

Batterie en direct Non connectée

Format attendu de l'API 
{"soc": 72, "range_km": 54, "charging": false}

soc est requis (0–100). Les alias battery_level, state_of_charge, range et is_charging sont aussi acceptés. L'API doit répondre en HTTPS si Cap 45 est ouvert en HTTPS, et autoriser le CORS. Le jeton est envoyé en Authorization: Bearer.

Dongle OBD BLE (Ami / Rocks-e / Topolino) branché sur la machine qui fait tourner Cap 45 : l'adresse est configurée automatiquement sur /api/v1/vehicle/live. Lecture passive uniquement, aucune donnée n'est envoyée au véhicule.

Aucune API universelle n'existe pour les VSP, et Safari sur iPhone ne permet pas le Bluetooth direct. Sans API, Cap 45 conserve son estimation d'autonomie.

Véhicule

Mesures en direct

Charge —
Autonomie —
Vitesse —
Tension traction —
Courant —
Batterie 12 V —
Températures —
Odomètre —
État —

Lecture passive du bus CAN : aucune donnée n'est envoyée au véhicule. Contact coupé, le dernier état connu reste affiché quelques heures.

À savoir

Règles, autonomie et recharge

Conduire une voiture sans permis

  • Permis AM (ou BSR) obligatoire pour les personnes nées après le 31 décembre 1987 ; accessible dès 14 ans. Les titulaires d'un permis B, A ou B1 peuvent aussi conduire une VSP.
  • Quadricycle léger L6e : 2 places maximum, vitesse bridée à 45 km/h, puissance maximale 6 kW, poids à vide ≤ 425 kg.
  • Immatriculation, assurance responsabilité civile et contrôle technique obligatoires (calendrier selon la date de mise en circulation).

Routes interdites

  • Autoroutes : interdiction prévue par l'article R421-2 du Code de la route, qui vise tous les quadricycles à moteur.
  • Routes pour automobiles (voies rapides, 2x2 voies, rocades, périphériques) signalées par le panneau C107 — voiture blanche sur fond bleu — ou par une signalisation d'interdiction.
  • Voies de bus, bandes cyclables et autres voies réservées : interdites sauf signalisation contraire.
  • Infraction : contravention de 2e classe, 35 € forfaitaire (jusqu'à 1 500 € majorée), sans retrait de points.

Le calcul évite les autoroutes et pénalise fortement les axes rapides, mais la signalisation prime toujours. Ne suivez jamais un GPS sur une voie interdite aux VSP.

Autonomie et recharge

  • Autonomie annoncée : 75 km (cycle WMTC) pour une Citroën Ami ou une Aixam e-City. En usage réel, comptez plutôt 50 à 65 km.
  • Recharge sur prise domestique 230 V : 2,3 kW avec un câble 10 A, jusqu'à 3,7 kW avec une prise renforcée 16 A. Comptez 4 à 6 h pour une batterie de 5 à 6 kWh.
  • Certaines VSP disposent d'une prise Type 2 en plus de la prise domestique. La puissance utile reste limitée par le chargeur embarqué (souvent 2 à 3,7 kW) : les bornes 22 kW ne rechargent pas plus vite.
  • En France, les bornes viennent des données IRVE ; dans les pays voisins, elles sont issues d'OpenStreetMap (Overpass).
  • La carte 3D utilise OpenFreeMap / MapLibre et un relief Mapzen / AWS Open Data.
  • Pas de recharge rapide DC sur la plupart des VSP : privilégiez les bornes AC (Type 2 ou prise E/F). Utilisez une prise avec terre, un disjoncteur différentiel, et évitez rallonges et multiprises.
  • Pour préserver la batterie, rester idéalement entre 20 et 80 %, et éviter les charges complètes répétées par forte chaleur.

ZFE et stationnement

Dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m), une vignette Crit'Air est nécessaire. Une VSP électrique est classée Crit'Air 1. Vérifiez les règles locales de stationnement et de circulation.

Cette application

  • 100 % gratuite et sans compte : OpenStreetMap, Valhalla, Photon, Overpass et données IRVE (data.gouv.fr). Aucune clé API, aucun suivi publicitaire.
  • Itinéraires en France et dans les pays voisins : Espagne, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Suisse, Italie, Monaco, Andorre et Luxembourg.
  • Les temps de recharge et l'autonomie sont des estimations. La disponibilité des bornes n'est pas en temps réel.
  • Installation sur téléphone : menu du navigateur → « Sur l'écran d'accueil ». La géolocalisation nécessite HTTPS (ou localhost).

Sources